《公路交通安全設施設計規范》對活動護欄的設置原則做了以下規定：

活動護欄

1、高速公路的對向交通是完全隔離的，因此高速公路的中央分隔帶開口處必須設置活動護欄。設置中央分隔帶的一級公路一般車速很快，不封閉的中央分隔帶開口很容易導致惡性交通事故，因此規定除由于管理原因平組裝式鋼管預應力防撞活動護欄時即允許掉頭的中央分隔帶開口之外其余開口應設置活動護欄。

2、活動護欄的長度必須能封閉中央分隔帶開口，只有這樣才能起到分隔對向交通的目的，因此要求活動護欄的設置長度必須能有效封閉中央分隔帶開口。

3、活動護欄是公路交通工程管理設施的一部分，它必須與公路主體和其他交通工程設施互相協調，只有這樣才能完全發揮交通工程設施的功能。因此，為保證中央分隔帶護欄的視線誘導功能的連續、順暢，要求活動護欄的高度應該與中央分隔帶護欄的高度保持協調。

4、要求活動護欄上設置輪廓標或反光片是為了使夜間活動護欄具有很好的視認性，同時使中央分隔帶一側的輪廓標不至于中斷而造成駕駛員的視覺錯誤。條文中規定的反射體規格4cm×18cm與柱式輪廓標一致，符合此規格的反光材料才能在高速行駛的條件下被駕駛員正確辨認;同時為與中央分隔帶輪那標相協調，要求設置的組裝式鋼管預應力防撞活動護欄反射體在顏色和設置高度上與輪廓標保持一致。

5、當中央分隔帶開口所處的路段有防眩要求時，宜在活動護欄上設置防眩設施。防眩設施的型式選擇、設置間距、設置高度、遮光角等技術條件應符合本規范防眩設施相關條文的規定。

波形護欄是由兩片波紋形鋼護欄板以及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。波形梁護欄鋼柔相兼，波形護欄具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。