因為波形護攔板的作用是非常巨大的，所以每一個司機師傅都要保護好公共交通設施，保證別人的安全，同時也保證了自己的安全。我們都不希望發生交通事故，但每天都在發生著。護欄板被撞的事故也經常發生，護欄板被撞后我們該怎么處理呢?

　　從行業前景來看，高速公路行業正處于加速成網的關鍵期。目前我國高速公路、高速鐵路里程已居世界第一，我國交通基礎設施能力緊張狀況基本得到緩解，但仍然存在路網布局分布不均衡、不同運輸方式缺乏銜接等突出問題和矛盾。

　　1.首先我們通過觀察，卸掉受損的護欄板，然后檢查附近的護欄板與立柱是否受到了損害，有時我們無法用肉眼檢查出來，這時我們就需要經過專業工具測試一下，周邊的護欄板是否能達到防護的效果。

　　2.卸掉受損的護欄板后，我們需要安裝新的護欄板，安裝的時候我們需要做到完美的拼接，保證防撞等級系數，這樣才能起到防護的效果。

　　3.如果立柱受損后我們需要更換立柱，埋設立柱后應盡量把土壓實，并保證不低于之前的路面。

　　4.最后需要將立柱的防雨帽蓋上。

　　對于護欄板的日常維護大家很容易忽視，覺得是無關緊要的，其實護欄板的日常維護非常重要。護欄板如果反光厲害很有可能導致交通事故，本來是防護產品卻成了事故的隱患，這就違背了防護的初衷，所以對護欄板的維護要重視起來，減小護欄板的反光。

　　從交通運輸部例行新聞發布會上獲悉，預計到“十三五”末，高速公路將達15萬公里，高速公路和機場基本實現對城區常住人口20萬以上城市全覆蓋，城市群內實現0.5-2小時交通圈。另外，圍繞交通扶貧，國家計劃建設貧困地區國家高速公路1.65萬公里。可以預見，未來高速公路建設仍將繼續發力。

　　重慶精恒金屬表面處理有限公司是一家主要是生產，銷售，波形護欄,波形護欄板,波形防撞護欄,高速公路波形護欄,波形防撞護欄板,波形梁鋼護欄板,公路波形梁鋼護欄，立柱，防阻塊，托架，柱帽，端頭，輪 廓標，各型護欄螺栓，以及公路各類標志牌的一家綜合性企業。

　　公司占地面積約100畝，生產廠房及辦公、生活用房約30000平方米，職工人數約300人，其中高中級技術人員及大專以上學歷職工約占總人數的五分之一。擁有波形護、表面處理鍍鋅生產線各一條，小件自動化流水涂裝生產線及涂料設備十余套。小件日產量20余萬件。

　　公司本著“鑄科技精品、立誠信服務”的宗旨，始終堅待“質量唯上，信譽為本”的經營方針，在多年的商業交往中以高質優價的產品和誠信的商業風范面對市場

　　我們真誠地期待著與各界新老朋友攜手并進，共創美好明天。