護欄板的五大主要特性是什么?

　　護欄板是半剛性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續結構。

　　護欄板它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。

　　護欄板具有以下五大特性：

　　一、護欄板較強的抗沖擊性

　　二、成本低、防腐性能好、抗老化

　　三、護欄板使用壽命長、經久耐用

　　四、安全性更高、綠色環保、美觀大方

　　五、安裝簡便快

　　噴塑護欄板和浸塑護欄板的什么區別

　　噴塑：

　　從字面上的意思上來看，“噴塑”就是將塑料粉末噴涂在產品表面的一種表面處理方式。

　　噴塑也就是我們經常所說到的靜電粉末噴涂，它利用靜電發生器是我們所使用的粉末帶點，使其吸附在金屬表面，然后再經過180~200℃的烘烤，使粉末熔化黏附在金屬表面。噴塑所用的粉末一般為丙烯酸粉末、聚酯粉末等。

　　浸塑：

　　浸塑我們可以理解為在某個容器中浸泡后處理的涂覆工藝，將塑料涂覆在產品上(一般為金屬)。浸塑還可分為液體浸塑和粉體浸塑。

　　從上面的噴塑和浸塑簡介中我們完全可以看出噴塑和浸塑的區別，其實噴塑是針對室內產品的應用做表面處理的，而浸塑是針對戶外用品特別是工業用品。噴塑只有一種噴涂方式，浸塑是液體和粉體浸塑兩種型式。這樣也就看看出了兩種護欄板擁有兩種不同的表面處理方式他們的使用條件也是不一樣的

　　噴塑護欄板和浸塑護欄板都是護欄板的一種表面處理方式，這都是根據客戶的不同需求來制作完成的，出了噴塑和浸塑外還有鍍鋅(冷、熱)表面處理方式。

　　波形梁鋼護欄和立柱的行業標準

　　1、DB03型號：二波護欄板規格4320mm(板長)×310(板寬)mm×85(波高)mm×4(板厚)mm，(每塊板重65.44kg、每公里16.39噸)327.7元/張，立柱為140

　　mm(直徑)×4.5mm9厚度)×1400mm(高度)(每個立柱重15.04kg)109.4元/根。

　　2、每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，螺絲250套，托架250個(若中間斷頭缺口多，則相應增加立柱、端頭、柱帽、托架、螺絲套件)。

　　3、托架： 300 × 70 × 4.5，6.5元/個注：與十孔板配套，每只重0.8㎏。

　　4、 端頭： (R160);63

　　5、柱帽： 140每只重0.6㎏;

　　6、 橫梁墊片(方墊片)：用于托架與護欄板、連接螺孔位墊襯之用; 7、 螺栓常規種類為： M16*170 (150)立柱與防托架連接; M16*42 (40) 托架與板連接; M16*35 (32.5) 板與板連接;

　　高速護欄板介紹道路標線

　　據高速護欄板介紹，以往被廣泛使用的普通道路標線涂料為被動反光型，如遇雨天、霧天以及夜間無光照的環境下不能正常反光而失去可辨認性，給道路安全帶來極大危害。尤其是山區、鄉鎮公路夜間缺少照明設施，普通標線涂料沒有燈光照射不能反光，使行人以及非機動車使用人看不到標志標線，導致發生危險，同時也給道路安全帶來隱患。

　　1、涂覆前道路標線應仔細進行施工機具的檢查。檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時進行參數調整，為了保證設備處于完好狀態可以預先進行試畫。

　　2、道路標線的涂敷應在底漆溶劑干燥后進行。溶劑會穿透未硬化的涂膜，造成溶劑氣泡，并污染標線。

　　3、為保證夜間的識別性，道路標線涂敷時要撒布玻璃珠，經驗標明玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中反光效果最好。但要注意，涂料溫度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠會埋入涂層中。涂料溫度低，玻璃珠撒布慢，涂層已接近固化，玻璃珠不能在涂層上粘牢，容易脫落，反光效果很差。玻璃珠撒布要均勻，防止成堆。通常每平米0。3kg-0。5kg撒布過多，使白天的色調變壞，并產生高低不平，易使灰塵沾粘而降低識別性。

　　4、道路標線固化。涂膜的干燥從粘接性和修整來看。最好是自然冷卻。

　　5、畫線車中的涂料要經常保持混合狀態。

　　6、冬季低溫時。施工中要采用路面預熱措施。防止涂料接觸路面后粘度迅速變稠。以致影響涂料與路面的粘接牢度。