本文在翻閱大量關于護欄碰撞仿真的文章后發現，大家無一例外的將汽車碰撞護欄的起始碰撞點設置在護欄的跨中位置，但是根據碰撞仿真的結果顯示，汽車與護欄起始碰撞點位置不同會得到不同的護欄最大動態變形量和車體合成加速度的數值口因此本文認為直接選取護欄跨中作為起始碰撞點并不合理，為此本文在護欄上選取三個不同位置的碰撞點作為起始碰撞點，并通過仿真結果來分析并確定哪個碰撞點才是車體合成加速度最大的碰撞點，哪個碰撞點才是護欄動態變形最最大的碰摘點。

碰撞點的選擇：

根據護欄的結構特點，以及車輛與護欄碰撞時的接觸點，本文選取的汽車與護欄碰撞點為三個，分別稱作護欄立柱前端碰撞點(以下簡稱前碰撞點)、護欄立柱后端碰撞點(以下簡稱后碰撞點)、護欄中rot碰#lif點(以下簡稱中間碰撞點)，它們分別位于護欄立柱的前端、后端、以及兩根立柱的中間位置，碰撞點示意圖，如圖4.1所示

圖4.1護欄碰撞點

在此需要指出車輛與護欄碰撞時的行駛方向，車輛是從護欄前碰撞點往中間碰撞點的方向行駛。