波形梁鋼護欄熱浸鍍鋅和熱浸鍍鋁應用分析：

　　摘要:作為公路交通安全設施，波形梁鋼護欄時保障行駛安全、提高服務水平具有重要作用，而熱浸鍍鋅和熱浸鍍鋁是目前國內外應用較廣泛的波形梁鋼護欄表面處理技術。從外觀質量、工藝特點、耐腐性能、成本等方面葉這兩種技術進行了分析時比。結果表明:熱浸鍍鋁的耐腐蝕性能優于熱浸鍍鋅，而熱浸鍍鋅溫度低、工藝控制簡單;兩者成本均受生產方式及鋅鋁價格的影響;在實際應用中，熱浸鍍鋅所占比例大，但隨著熱浸鍍鋁技術的日益完善，其應用將會得到更大發展。

　　關鍵詞:波形梁鋼護欄;交通安全設施;熱浸鍍鋅;熱浸鍍鋁;耐腐蝕

　　從1988年上海至嘉定高速公路建成通車至今，在“國道主干線系統規劃”的指導下，中國高速公路總體上實現了持續、快速和有序的發展，特別是1998年以來，國家實施積極的財政政策，高速公路得到快速發展，年均通車里程超過了。0.4萬km。2005年，經與相關部委聯合研究，交通部提出《國家高速公路網規劃》，規劃從2005年起到2030年，國家將斥資兩萬億元，新建5.1萬km高速公路，使我國高速公路里程達到8.5萬km公里。截至2010底高速公路由“十五”期末的4甲1萬km發展到7.4萬km。隨著高速公路建設的快速發展，與之配套的波形梁鋼護欄等交通安全設施的應用規模電在不斷擴大。

　　波形梁鋼護欄屬于公路的基礎設施，是一種縱向吸能結構，通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向，阻止車輛越出路外或進入對向車道，最大限度地減少對乘員的傷害:。它對減輕事故的嚴重度，排除各種縱、橫向干擾，提高道路服務水平，增強道路景觀等起著重要的作用。

　　鋼鐵熱浸鍍鋅工藝開始用于工業生產是在19世紀初期，該工藝發展較快，目前在全世界各國都得到了普遍應用。采用熱鍍鋅層保護鋼鐵表面越來越廣泛被社會重視圖。鋼鐵熱浸鍍鋁工藝出現較晚，在20世紀30年代才開始在工業中得到應用。在交通安全設施領域，熱浸鍍鋅與熱浸鍍鋁也是兩種常用的波形梁鋼護欄耐腐蝕防護方法本文將對波形梁鋼護欄熱浸鍍鋅和熱浸鍍鋁工藝特點、耐腐蝕性能和應用前景等作比較分析。