本發明的波形護欄在高速公路上起到了很大的作用，當沖擊力作用于波形護欄時，這些構件相互作用，其中防粘連塊和波形護欄的變形能夠更好地吸收碰撞的能量并改變車輛的行駛方向，保護車輛不會沖出道路或相反的車道，造成較大的傷害。其主要部件有：波形護欄、立柱、拼接螺栓、防堵塊或支架、端頭、柱帽等，波形護欄與立柱的連接為防堵塊或支架。哪種能量吸收效果好?

道路波形護欄具有不同的防撞等級，防堵砌塊與托架的差別不同;防堵砌塊采用空心六角結構設計;當防堵砌塊受外力作用時，防堵塊可通過變形有效地吸收能量，降低立柱和路基的變形;如果不提供防堵塊體構件，提高波形護欄與立柱之間的防堵塊連接效果，可大大提高防撞系數，且防堵塊的效果優于支架。當然，防堵的價格要比括號高。

因此，在公路護欄中，一般采用4 mm厚的波形護欄板和直徑為140 mm的立柱，并設置了防堵塊。在普通公路或部分農村公路上，車輛行駛速度也要慢得多。一般情況下，3 mm厚的波浪形護欄和140 mm直徑的144根立柱與支架一起使用。