“鐵絲綁著的公路安全護欄能起到安全防護作用?哄人呢!”銅川市耀州區王家砭至鳳凰公路近期安裝了波形鋼板防護欄。但記者調查發現，這些護欄的安裝存在諸多問題，當地群眾對此頗為不滿，認為現在這么劣質的安裝質量，涉嫌浪費政府資源。

　　鐵絲捆綁安全護欄村民稱其“哄人呢”

　　公路安全生命防護工程是國家從2014年推出的一項公路安全保障工程。據公開資料顯示，銅川市耀州區王家砭至鳳凰公路安保工程2016年通過公開招標，于同年9月對招標中標結果進行了公示，陜西鴻基建筑工程有限公司以89.97萬元中標。該公司隨后對王家砭至鳳凰公路沿線安裝了波形鋼板防護欄。

　　4月5日，華商報記者調查發現，這段公路的防護欄安裝存在一些嚴重的質量問題：護欄樁位布局間隔太隨意，部分地方樁位與護欄之間甚至連連接的螺絲都沒有。華商報記者看到，在王家砭村附近一段坡道兩旁，安裝上了嶄新的波形鋼板防護欄，護欄為裸色，沒有涂任何反光材料，護欄外側都是崖畔。記者還在現場發現，在護欄外側還有原來埋下的安全防護水泥樁。這些水泥樁上有黃黑反光條，只不過這些方條形水泥樁貌似已經被廢棄，橫七豎八倒放在波形鋼板防護欄的外側。

　　記者走訪發現，這些新近安裝的波形護欄的樁位之間距離非常地不規整，有些地方每隔大約不到2米的位置就埋有波形鋼板防護欄的鋼管樁，有些地方樁位之間的距離則超過3米，鋼管樁的高度也是高低不一。

　　沿著公路一直往鳳凰村方向前進，在道路兩側，記者又斷斷續續發現了更多的波形鋼板防護欄，但是記者發現，除了出現樁位不均勻的情況之外，有些地方的樁位距離崖畔最邊緣的土層已經不足20厘米，還有一些地方，波形護欄與鋼管樁(立柱)之間緊緊象征性地靠在一起，護欄與樁位間完全沒有相互連接的螺絲。更有甚者，在鳳凰村附近一段護欄的安裝，居然是用鐵絲將護欄綁在樁位上，而且連接部分的鐵絲已經銹跡斑斑。

　　鳳凰村2組一位50歲左右的李姓男子指著用鐵絲纏繞連接的護欄說：“這些護欄不僅沒有反光漆，還是用鐵絲綁住的，咋能起到安全防護的作用?這是哄人呢!”

　　耀州區交通局：工程尚未驗收暫未付款

　　4月5日下午，耀州區交通局負責人蔡局長介紹說，陜西省交通廳給予他們的公路安全生命防護工程每公里補貼15萬元，剩下的錢款要銅川市和耀州區自行籌集。這一段路的問題，他們在3月21日調查時就發現了，并且在3月22日給施工方陜西鴻基建筑工程有限公司發出了問題整改通知。

　　華商報記者看到，這份電腦打印的整改通知中，提出了4個方面的問題，其中包括立柱栽埋深度不合規范，立柱、護欄間間距不統一，防阻塊與護欄間螺絲脫落，基礎不規范、未夯實等問題。

　　整改通知后面還附有部分照片，照片顯示，有些地方還出現同一塊護欄上安裝了兩塊防阻塊。蔡局長稱，這段路的防護工程安裝質量明顯不合格，目前存在的問題較多，銅川市已經發出了整改通知，他們也給施工單位發出了整改通知，目前正在改。工期將在4月中旬結束，目前他們尚未驗收，也暫未付款。

　　有知情者表示，這一段路按照計劃4月中旬將要驗收竣工，目前看還存在較多問題。加上整改時間，目前只有10天的時間，顯然很難如期完工了。“這種情況拖延工期，也浪費了國家的資源，太可惜了。”

　　看看印江段如何開展汛前道路安全隱患排查

　　為切實做好汛期安全保暢工作，根據《貴州省交通運輸廳關于進一步加強當前安全生產工作的緊急通知》和《貴州省公路局關于開展汛前防汛安全檢查工作的通知》文件要求，4月5日至4月6日，印江公路管理段副段長張漢珍組織養路工程股和安全監督股相關工作人員，對該段轄區管養公路進行地毯式的安全隱患排查。

　　隱患排查現場

　　此次排查，重點是對轄區303省道和304省道的易積水路段、高危邊坡、橋涵安全狀況、影響視線的行道樹以及需要增設波形護欄等附屬設施的路段進行全面細致的排查。對在排查過程中發現的問題，檢查人員進行逐一登記并建立了工作臺賬，并要求相關股室盡快拿出具體的處置方案及措施，及時通知相關養護站進行整改，對不能立即整改的隱患，要求按規定登記在冊上報銅仁公路管理局，確保隱患整改取得實效。

　　排查出的行道樹過高、傾斜及枯死隱患

　　查看路基隱患

　　此次汛前道路安全隱患排查，共查出堵淤塞(含排水不暢)涵洞80余處，需增設波形扶欄及彎道凸鏡的危險路段共計20余處，影響視線、枯死及樹身過高需砍伐的行道樹共計400