不同形式的護欄，不同性能。在選擇護欄形式時，應根據各公路的具體情況，充分比較各種護欄的性能，分析其安全感、壓迫感、視線引導、舒適性等，并考慮與公路周邊環境的協調性，結合經濟性、施工條件及維護保養等，并在綜合分析的基礎上確定。以下是高速公路的一些最常見的特點：

1、混凝土護欄主要依靠自重來阻擋車輛通過。采用特殊設計的橫截面，使失控車輛與之碰撞后爬升和轉彎，吸收能量。最大動態變形標準為100mm。防止車輛過路(橋)的效果較好，適用于窄中央隔板，但混凝土護欄幾乎不變形。吸收碰撞能量效果差。當脫逃車輛與護欄發生大角度碰撞時，對脫逃車輛和乘客的傷害很大。在使用這種護欄時，乘客的安全性和舒適性較差，有很強的駕駛壓力感。因此，只有在公路邊上的橋梁、擋土墻和一些危險陡坡地段。

2、波形梁護欄具有一定的剛度和靈活性，是半鋼護欄的主要形式.地基、立柱和波形梁的變形是用來吸收碰撞能量和失控車輛轉向的力。具有較好的視線引導功能，能與道路線形相協調，外形美觀。可在小半徑曲線上使用，損壞部位易于更換。組合式波紋梁護欄可用于窄中心分離器上。對于車輛穿越出口(橋梁)的部分，可能會造成嚴重后果，波形梁護欄可以被加強。

3、波形護欄涉及一種在公路中央隔離區開放處有組合波板的可移動鋼質護欄。護欄由兩個波浪鋼護欄板和兩個固定在兩者之間的柱組成。兩根柱子固定并夾緊在兩個波形鋼護欄板之間。高速公路正常運行時，護欄可通過插銷柱方便地插入洞口預設的插銷孔內，起到隔離和保護作用，同時與高速公路外側的護欄帶相對應，整齊、均勻、美觀。由于波形鋼護欄板具有很好的抗碰撞能力，吸收能量，不易被破壞..當道路養護或其他原因需要連接時，可方便地將開口處每組護欄柱拔出拆除，開辟通道，方便車輛通行。

4、電纜護欄是柔性護欄的主要代表。柔性護欄是一種緩沖能力大的柔性護欄，是與剛性護欄相對應的另一種極端形式。纜索護欄是由幾根纜索施加初始張力，其端部固定在立柱上的護欄。它對車輛具有良好的包容性，對大尺寸車輛具有良好的導向作用，設置條件寬，對車輛減速小。當車輛相撞時，電纜工作在彈性范圍內，可重復使用，易于修理。但是，索護欄施工復雜，端柱損傷修復困難，不適合在小半徑曲線地段使用。同時，其視線導向性差，架設長度短時間內不經濟。